Yo'l-yo'riqli global investitsiyalar: mamlakatdan taqqoslash

Yo'lni parvarish qilish xarajatlari dunyo miqyosida infratuzilma tarmoqlari, iqlim sharoitlari va iqtisodiyotdagi farqlarni aks ettiradi. Global sarf-xarajatlarning tahlili Militsiyalar qanday qilib transport aktivlarini saqlab qolish uchun resurslarni ajratadi.

 

Rivojlangan davlatlar odatda tizimli texnik xizmat ko'rsatishda katta mablag 'sarflaydilar. Amerika Qo'shma Shtatlari har yili Federal avtomagistralni saqlash bo'yicha har yili bir qator bo'lak uchun 28000 dollarga teng bo'lgan holda 20 milliard dollarga sarflaydi. Germaniya og'ir profilli parvarish dasturlari orqali taniqli Autobahn tarmog'ini taniqli avtobus tarmog'ini birinchi o'ringa qo'yadi.

 

Rivojlanayotgan iqtisodiyotlar turli xil muammolarga duch kelmoqda. Hindiston 3,5 milliard dollarni kengligi bo'yicha yiliga 3,5 milliard dollarga ajratadi, ammo bu infratuzilmani kengaytirish va mavjud aktivlarni saqlash o'rtasidagi muvozanatni aks ettiradi. Braziliya sarmoyasi yiliga 2,8 milliard dollarga, tobora ko'proq tropik sharoitlar uchun iqlimga bog'liq echimlarga e'tibor qaratdi.

 

Shimoliy davlatlar qattiq qishlar bilan shakllangan noyob yondashuvlarni namoyish etadilar. Shvetsiya 1,2 milliard dollarlik xususiylashtirish byudjeti xarajatlarning 40 foizini tashkil etish ixtisoslashtirilgan qishki operatsiyalarni o'z ichiga oladi. Kanadaga shunga o'xshash resurslarni muzlatib o'ldirish, shikastlanishni yumshatish, monitoring yumshatish va viloyat hukumatlari har yili 4 milliard dollar sarflash.

 

Ushbu tafovutlarga bir nechta omillar ta'sir qiladi:

Ixtisoslashgan muolajalarni talab qiladigan iqlim ekstremulyati

• Trafik hajmi va transport vositasi foizlari

• Asl konstruktsiya sifati va materiallari

Davlat xaridlari va mehnat xarajatlari

 

 

Xususan, Yaponiya juda yuqori standartlarni o'z zilzilasi 8 milliard dollarlik sarmoyaviy, zilzilaga chidamli texnologiyalar va aniq ta'mirlash bo'yicha yuqori standartlarni qo'llab-quvvatlaydi. Aksincha, ko'plab Afrika davlatlari dunyodagi yo'l tarmog'ining 30 foizi bo'lganiga qaramay, 500 million AQSh dollari miqdorida qit'a xarajatlari bilan kurashmoqda.

 

Eng iqtisodiy jihatdan samarali tizimlar aqlli texnologiyalar bilan etarli moliyalashtirishni birlashtiradi. Buyuk Britaniyaning "boshqariladigan avtomobil yo'li" dasturiy ta'minotining prodstiengiligidan, printsipial tahlillar natijasida, Avstraliyaning masofaviy monitoring tizimlari esa tekshiruv xarajatlarini 40 foizga qisqartirdi.

Dunyo miqyosidagi infratuzilma yoshi sifatida Jahon bankining zarur bo'lgan xarajatlar 2030 yilga kelib, 2030 yilga kelib, 2030 yilga kelib, barqaror moliyalashtirish va samarali texnologiyalarni ishlab chiqadigan davlatlar byudjet tazyiqlariga qaramay, boshqaruv yo'llarini boshqaradi.