Yo'l-transport vositalarini ta'mirlashda xavfsizlik choralari

Transport infratuzilmasi doimiy ravishda takomillashib borishi bilan yo'llarni ta'mirlash ishlarining chastotasi va ko'lami doimiy ravishda kengayib bormoqda. Ushbu operatsiyalarda asosiy uskunalar sifatida, yo'l ta'mirlash vositalarining xavfsizligi bevosita texnik xodimlarning hayotiga, o'tayotgan transport vositalarining harakatlanish tartibiga va yo'l samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi. So'nggi paytlarda transport bo'limi so'nggi tipik holatlarga asoslanib, yo'l-transport vositalarining ishlashi uchun to'rtta asosiy xavfsizlik choralarini tuzdi va chiqardi, bu sanoatda xavfsiz operatsiyalar uchun vakolatli ko'rsatmalar beradi.

Operatsiyadan oldin tayyorgarlik

Yo'l ta'mirlash avtomobilini ishlatishdan oldin uchta asosiy tayyorgarlikni bajarish kerak. Birinchidan, avtomobilni tekshirish, shu jumladan yoritish tizimini (shu jumladan ogohlantirish chiroqlari va kontur chiroqlari), tormozlash moslamalarini va ishlaydigan uskunalarni (masalan, supurish cho'tkalari va püskürtme tizimlari) har tomonlama tekshirish, ularning nosozliklarsiz ishlashini ta'minlash uchun zarur. Ikkinchidan, xavfsizlik uskunalari konfiguratsiyasi juda muhim; aks ettiruvchi konuslar, ogohlantiruvchi belgilar, to'qnashuv to'siqlari va tungi yorug'lik moslamalarini olib yurish kerak va aks ettiruvchi uskunalar milliy standartlarga javob berishi kerak. Nihoyat, transport oqimi, tezlik chegaralari va ish qismining atrof-muhitini oldindan tushunishni, yo'l harakati boshqaruvi rejasini ishlab chiqishni va kerak bo'lganda, ba'zi yo'llarni yopish uchun yo'l politsiyasi bilan hamkorlik qilishni talab qiladigan sayt tekshiruvi muhim ahamiyatga ega. Shu bilan birga, barcha xodimlar mehnat-oldi tayyorgarlikdan o‘tishlari, mehnat tartib-qoidalarini, xavfsizlik majburiyatlarini va favqulodda vaziyatlarda harakat qilish rejalarini aniq tushunishlari kerak hamda litsenziyasiz yoki charchagan holda ishlashlari qat’iyan man etiladi.

Ish tartib-qoidalari

Ish jarayonida "birinchi navbatda xavfsizlik, tartibli ishlash" tamoyiliga qat'iy rioya qilish kerak. Birinchidan, ogohlantirish belgilarini o'rnatish kerak: ish mashinasida uning xavfli chiroqlari va yon yoritgich chiroqlari yoqilgan bo'lishi kerak, aks ettiruvchi konuslar va ogohlantiruvchi belgilar belgilangan masofada (shahar yo'llarida kamida 50 metr va avtomobil yo'llarida 150 metrdan kam bo'lmagan) qarama-qarshi harakat yo'nalishi bo'yicha joylashtirilishi kerak. Kechasi miltillovchi chiroqlar qo'shilishi kerak. Ikkinchidan, bo'laklarning bandligi standartlashtirilgan bo'lishi kerak: bo'laklar ish ehtiyojlariga ko'ra oqilona ishg'ol qilinishi kerak, o'zboshimchalik bilan bo'lak o'zgarishiga va harakatga qarshi harakatlanishga yo'l qo'ymaslik kerak. Ishlaydigan transport vositalari o'rtasida xavfsiz masofa saqlanishi kerak va harakatga to'sqinlik qiladigan parallel operatsiyalar qat'iyan man etiladi. Uchinchidan, xodimlarning ishlashiga qo'yiladigan talablar: ishchilar aks ettiruvchi jilet kiyishlari kerak, ish transportidan tashqarida erkin yurishlari qat'iyan man etiladi, bo'laklarni kesib o'tishdan oldin xavfsizlikni ta'minlashi kerak va balandlikda ishlaganda xavfsizlik kamarlaridan foydalanishlari va yiqilishning oldini olish choralarini ko'rishlari kerak (masalan, ko'prikni saqlash). Bundan tashqari, real vaqt rejimida ob-havo va yo'l sharoitlarini kuzatish kerak. Kuchli yomg'ir, tuman, qor yoki to'satdan tirbandlik yoki baxtsiz hodisalar kabi og'ir ob-havo sharoitida operatsiyalar darhol to'xtatilishi va xodimlar xavfsiz hududga evakuatsiya qilinishi va tegishli bo'limlarga xabar berilishi kerak.

Uskunalar va xodimlarni boshqarish

Yo'l-ta'mirlash avtomashinalari har oyda kompleks tekshiruvlar o'tkazilib, har chorakda ishlash testlari o'tkaziladigan muntazam texnik xizmat ko'rsatish tizimiga bo'ysunishi kerak. Avtomobillar yaxshi holatda bo'lishini ta'minlash uchun eskirgan qismlarni darhol almashtirish kerak. Operatsion uskunalar sanoat standartlariga javob berishi kerak; o'zgartirilgan yoki bekor qilingan uskunalardan foydalanish qat'iyan man etiladi.

Xodimlarni boshqarishga kelsak, operatorlarning xavf-xatarlardan xabardorligini va favqulodda vaziyatlarda javob berish qobiliyatini yaxshilash uchun muntazam ravishda xavfsizlik bo'yicha treninglar va favqulodda mashqlar o'tkazilishi kerak. Operatorlar uchun tibbiy yozuvlar o'rnatilishi kerak va spirtli ichimliklar ta'siri ostida yoki kasal bo'lgan holda ishlash qat'iyan man etiladi. Ish majburiyatlari aniq belgilanishi kerak, bunda qoidabuzarliklarga yo'l qo'ymaslik uchun maxsus lavozimlarga tayinlangan xodimlar tayinlanishi kerak.

Favqulodda javob

Operatsiyalar vaqtida yo'l-transport hodisasi yoki asbob-uskunalarning noto'g'ri ishlashida favqulodda vaziyat rejasini darhol faollashtirish kerak. Birinchidan, voqea joyini himoya qiling, barcha ogohlantiruvchi qurilmalarni yoqing va ikkilamchi baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun ogohlantirish maydonini kengaytiring. Ikkinchidan, xodimlarni evakuatsiya qilish, o'tayotgan transport vositalarining ishchilari va yo'lovchilarini xavfsiz hududga ko'chirishni tashkil qilish. Uchinchidan, qutqaruv organlariga xabar bering, zudlik bilan yo'l politsiyasi, yo'l ma'muriyati va ta'mirlash bo'limlariga murojaat qiling, avariya joyi va holatini tushuntiring, qutqaruv va yo'l harakati nazoratida hamkorlik qiling. Toʻrtinchidan,-saytdagi vaziyatni hal qilish; mustaqil ravishda ta'mirlanishi mumkin bo'lgan kichik nosozliklar xavfsiz sharoitlarda amalga oshirilishi kerak, murakkab nosozliklar esa professionallar tomonidan amalga oshirilishi kerak; ko'r-ko'rona ta'mirlash qat'iyan man etiladi.

Yo'l-transport vositalarining ekspluatatsiyasi xavfsizligi bir nechta tomonlarning manfaatlarini o'z ichiga oladi. Texnik xizmat ko'rsatish bo'linmalari o'zlarining asosiy mas'uliyatini bajarishlari va xavfsizlik qoidalariga qat'iy rioya qilishlari kerak; ishchilar ishlash tartib-qoidalariga qat'iy rioya qilishlari kerak; va o'tayotgan transport vositalari ish joyidan faol ravishda qochishlari va tezligini kamaytirishlari kerak. Faqatgina ko'p{2}}partiyaviy hamkorlik orqali yo'llarni ta'mirlash ishlari uchun mustahkam xavfsizlik liniyasini qurish mumkin, bu esa silliq yo'l harakati va xodimlar xavfsizligini ta'minlaydi.